Что ждет работников «Автодизеля»?

В апреле власти давали оптимистичные прогнозы: мол, к лету предприятия Группы «ГАЗ» вполне могут выйти на безубыточность. Однако чуда не произошло. С каждым днем ситуация на промышленных гигантах, в том числе и ярославском «Автодизеле», ухудшается. На днях руководство завода объявило о сокращении - к сентябрю уволят 1200 работников.

Понятно, что один из серьезнейших ударов кризиса пришелся на машиностроение. На «Автодизеле» за 5 месяцев этого года объемы производства «просели» аж на 70%. Ожидаемого в марте повышения спроса хотя бы на 50% так и не произошло, что породило «работу на склад». Предприятие не могло получить дебиторскую задолженность и потому расплатиться с государством по подоходному и другим налогам. Научно-технический и конструкторский потенциал оказался сильно ослаблен. Завод - на грани выживания.

Сложившимся на «Автодизеле» положением, безудержными сокращениями на нем озабочены лидеры профсоюзов. На встрече в Облсовпрофе они попытались добиться от руководителей предприятий Группы «ГАЗ» внятных объяснений, что ждет завод и его сотрудников в будущем. Однако конструктивного диалога не получилось. Каждая сторона с пеной у рта отстаивала свою точку зрения.

- Число работников уже сократилось в два раза, а официально вы приводите цифру 1500 человек. Это нормально? - негодовал председатель объединения организаций профсоюзов Ярославской области Владимир Савельев, в прошлом сам директор моторного. - Конструкторские бюро не финансируются. Работать там некому. И сегодня мы пришли к тому, что произвести новый двигатель «Автодизель» просто не в состоянии. Будущего у завода нет.

Заместитель председателя облдумы, другой бывший директор «Автодизеля» Николай Александрычев настаивал, что выход есть:

- Нужно искать рынки сбыта продукции. Ездить по колхозам, если это потребуется. Продвигать двигатели за границу. Схем реализации полно!

Руководители предприятий уверяли, что в Ярославле зарплата хорошая, в среднем 12-13 тысяч рублей, и выплачивают ее вовремя. А снижение производства - так такая картина на большинстве предприятия в целом по стране. У некоторых дела и похуже. Нынешний гендиректор «Автодизеля» Виктор Кадылкин заверил, что худшее позади. Однако точно сказать, будут ли сентябрьские сокращения последними, он так и не сумел. Ходить день за днем на работу и думать, что тебя вот-вот уволят, такого и врагу не пожелаешь.

В остальном общение сторон превратилось в перебранку. Профсоюзы упрекали руководство, порой переходя на личности. А те просто не отвечали на гневные реплики. Некоторым, по-видимому, не очень-то и хотелось продолжать дискуссию.

- Я хотел помощи, а кроме плевков и оскорблений ничего не получил, - сказал в заключение председатель машиностроительного холдинга «Русские машины» Валерий Лукин, все это время сохранявший редкостное спокойствие.

Примерно на этой драматичной ноте все и закончилось. Никаких путей развития собравшиеся так и не обозначили. Каждый остался при своем. Вот только это вряд ли поможет заводу «Автодизель» выйти из кризиса.

Кстати, в понедельник на предприятие отправится губернатор Сергей Вахруков лично изучить ситуацию.