Какими дорогами едем к юбилею?

Юбилей города на носу. А под ногами пока - одни ямы и выбоины. От пробок до и после работы страдают многие ярославцы. Но благодаря круглой дате впереди замаячила надежда - на суд публики были представлены великолепные макеты реконструкции городских магистралей.

Проекты впечатлили. Правда, показывали их в департаменте городского хозяйства неохотно. Прикрывая некоторые ладонью, чиновники смущенно предупреждали: вы вот этот макет покажите, а вот этот не надо, его, скорей всего, не будет...

В целом по городу изначально планировалось отремонтировать около двадцати дорожных объектов. Из-за кризиса количество этих объектов уменьшилось. Так, пришлось отложить глобальную реконструкцию Волковской площади. Отказались и от эстакад на Московском - слишком затратно. Хотя в планах все еще остается расширение полос, подземные и наземные переходы на Московском проспекте. По-прежнему в планах преображение Большой Октябрьской - трамвайные пути все-таки снесут.Вопрос «Когда же все успеете?» вызывает недоумение: а почему нам не успеть, если и деньги есть, и специалисты?

Деньги, действительно, есть. Только на реконструкцию Московского проспекта из двух бюджетов - федерального и городского - выделено аж три миллиарда рублей!Но вот специалистов пока еще нет. Это вопрос ближайшего времени, считает заместитель директора департамента городского хозяйства Николай Постников:- На данный момент существует только проектная документация, проводится экспертиза. Генеральный подрядчик по итогам конкурса появится в конце мая - начале июня. Будет сделано все, что запланировано. Основа для этого – финансирование, которое сомнению не подлежит.

Финансирование-то, может, сомнению и не подлежит, а вот сроки, за которые строители способны выполнить такие трудоемкие работы, кажутся весьма заниженными.

Посчитаем. Реконструкцию обещают провести к сентябрю 2010 года. Если генеральный подрядчик найдется в мае этого года, то на проведение самих работ фирме останется год с небольшим. Каким образом строители-ремонтники успеют за этот срок провести столь грандиозные работы, неизвестно. Правда, в департаменте городского хозяйства смотрят на этот нюанс более оптимистично.

- Фирма-подрядчик будет выбрана по уровню механизации, опыту работы, капиталу и квалифицированным специалистам, - утверждает Николай Александрович.Конкурс открытый, поэтому в департаменте уверены: только свистни, и строители прибегут, даже из других городов.

Дорожники считают, что физически перекроить все дороги за полтора года при хорошем финансировании вполне реально.

- Деньги будут - все можно успеть, - философски считает специалист по технадзору за строительством дорог Роман Глебов, - а не успеют к сроку - пожертвуют качеством…Такая поспешность слегка коробит. Дорогие строители, мы ведь можем и подождать, только сделайте хорошо!

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Третий мост через Которосль - миф или реальность?

Чиновники решили сделать горожанам еще один подарок к тысячелетию - соорудить новый мост через Которосль. Ветка представляет собой съезд от Московского проспекта на Которосльную набережную и выводит транспортный поток на Большую Октябрьскую, тем самым позволяя разгрузить исторический центр. Облегчить таким образом жизнь ярославцев также планируется к 2010 году. Но на это благое начинание денег еще не выделено, а потому планы относительно этого проекта в ДГХ вновь покрыты туманом…