Попутного ветра, «Аксидиан»!

Исследовательское судно «Аксидиан» - наш «земляк». Прежде чем стать исследовательским, это был патрульный катер «Ярославец». Фото: Великие реки России/ facebook.com

Есть в кораблях что-то чарующее. Особенно, когда их много. Если когда-нибудь с берега или с палубы вы наблюдали, как десятки морских исполинов стоят на рейде, а солнце вот-вот краешком огненного диска коснется линии горизонта, забыть это не получится никогда.

Человеку, далекому от судоходства, но по счастливой случайности оказавшемуся где-нибудь вроде судоремонтной верфи, повезет увидеть морской транспорт вне родной стихии. Но и в доках корабли не теряют своего величия, даже наоборот. Здесь, в непосредственной близости, задумываешься: как вообще такое смог сконструировать человек?

Я шел по яхт-клубу, разглядывая белоснежные корпуса, а до моего слуха доносилась песня ветра и парусов. Были здесь и посудины, которых не пожалели ни время, ни волны. Надпись на дебаркадере, за которым меня ждал «Аксидиан», обещала, что мне будут рады.

На баке (носовая часть корабля) меня уже ждал Антон Подколзин, координатор проекта «Великие реки России». Но, прежде чем я успел подняться на палубу, меня облаял Шкипер – чихуахуа, четвероногий член команды.

Шкипер:«Я уже не чихуа, я - морской волк!». фото: Антон Подколозин/ instagram.com

- Охранник наш, - смеется Антон. - Недавно крысу на борт не пропустил, хотя она чуть ли не больше его была.

«Аксидиан» - исследовательское судно проекта 376. Большую известность они получили под именем «Ярославец». Конкретно этот наш «земляк» с 1959-го был патрульным катером. Теперь же ближайшие несколько лет он будет бороздить самые крупные реки страны со съемочной группой на борту.

- Это будет большой документальный проект, – говорит координатор. Он же - оператор и пилот квадрокоптера. – Но об этом расскажет наш ведущий Владимир.

Из капитанской рубки (она же временная кают-компания) вышел Владимир Плешаков, загорелый, невысокого роста, с густой бородой и усами. Про себя я решил, что именно так должен выглядеть человек, путешествующий на старом катере…

Про себя я решил, что именно так должен выглядеть человек, путешествующий на старом катере... Фото: Великие реки России/ facebook.com

- Фильм, который мы снимаем по дороге, – лишь часть проекта. Мы делаем очень много фотографий, ведем блог, знакомимся с людьми, - говорит Владимир Владимирович. - Может быть, даже книга об этой экспедиции выйдет.

Опершись на кнехт (тумба на палубе корабля для крепления тросов), я разглядывал элементы «Аксидиана». За неполных два месяца перед экспедицией его привели в порядок. Свежая краска еще не выгорела на солнце и не поддалась ржавчине. Флаги экспедиции пусть уже и не выделяются на общем фоне явной новизной, но и не потрепались. А личные вещи команды, оставленные кем-то из команды в капитанской рубке, придают железу уют. Захотелось вырваться из городской суеты и пожить экспедицией хотя бы месяц…

- Нам многие друзья завидуют, но отдых – наименее подходящее слово, - рассказывает Владимир Владимирович. – Световой день начинается в четыре утра, вместе с ним начинаем работать, и до полуночи. У всех нас хронический недосып и усталость. Но те эмоции, которые ты получаешь, – это огромный плюс!

Ностальгия по службе на корабле не покидала меня с тех пор, как накануне мы договорились о встрече на «Аксидиане»

Фото: Роман РЫЖИКОВ

Вспомнил свои выходы в море на большом десантном корабле. Кончено, сравнивать нельзя, но, о чем говорит путешественник, я понял. В жизни на «железе» есть своя романтика. Бывает, я даже скучаю по этому добровольному заточению. Все эти трапы, каюты, коридоры (правда, на небольшом «Ярославце» едва ли разгуляешься), камбуз… Никогда не забуду плафон морской воды – посвящение в моряки.

- А вы посвящались? – спрашиваю.

- Эколог, который прошел с нами часть пути, попросила подождать, когда будут готовы анализы проб, – смеется Владимир Владимирович. – Но настоящим посвящением для нас стал ледяной душ, когда перестал работать обогрев.

Освещение экологического состояния наших рек – одна из целей экспедиции.

-Такой огромный водоем как Волга не может быть не проблемным. И тому очень много причин, от естественных до антропогенных. Мы не только покажем, что реки России очень красивые, а города по их берегам представляют огромный культурный интерес и туристический потенциал, но и поднимем вопросы экологии, куда от этого денешься…

Пока мы разговаривали, мимо прошел капитан «Аксидиана», и я не смог не напроситься на небольшую экскурсию. Поднялся на надстройку, спустился в машинное отделение, в кубрики команды спускаться не стал – не хотел нарушать быт экипажа. Не заметить мою ностальгию было уже невозможно.

Сердце «Аксидиана» - машинное отделение

Фото: Роман РЫЖИКОВ

- Эй, флотский, - с улыбкой окликнули меня Владимир Владимирович с Антоном. - У нас для тебя есть кое-что.

Я поднялся из «машины» на верхнюю палубу, и путешественники вручили мне несколько номеров журнала «Океан».

- Держи, не скучай, – улыбнулись путешественники. – Это подарок!

Вы бы видели мою радость. Конечно, не только от такого презента. Больше от встречи с людьми, увлеченными своим делом, отличными собеседниками и очень гостеприимными хозяевами своего временного плавучего дома.

«Нигде человек не бывает так жалок, дерзок, и по временам так внезапно счастлив, как в море »

Фото: Роман РЫЖИКОВ

Посетителям, кстати, они будут рады в Ярославле в День города. «Аксидиан» встанет в речном вокзале на нашей набережной. Здесь можно будет познакомиться с командой, почитать «Океан» и пройтись по исследовательскому судну.

Мы тепло попрощались, и я второй раз в жизни сошел с корабля. В руках вместо вещмешка была стопка журналов, а в кармане – значок Русского океанографического сообщества. В спину с реки дул приятный ветер.

«Попутного ветра, «Аксидиан»!» - подумал я. Моим мыслям вторил веселый лай Шкипера.

Попутного ветра и спасибо за встречу!

Фото: Роман РЫЖИКОВ