Дрифт в центре Ярославля

Фото: Вадим Невельский

Зима. Дороги занесены снегом. Еле-еле плетутся автомобили. Стоит коммунальщикам прозевать очередную пургу, город встает в одну большую пробку. Кажется, этому времени года не рад ни один водитель. Но есть и те, кто ждет зиму как праздник

Готовь сани летом

- Я к сезону начал готовиться еще летом, – рассказывает Роман- купил «двойку» 85-го года, выбросил из нее старенький жигулевский двигатель - установил шестнадцатиклапанный, подвеску покрепче , еще кое-какие доработки сделал и всё, стал зиму ждать.

- А почему «Жигули»?

- Во-первых, задний привод. Во-вторых, это дешево и сердито, можно «на коленке» отремонтировать, да и не жалко особо. Хотя я к своей все-таки с любовью отношусь.

Роман – один из тех, для кого зимой начинается самое интересное: только выпадет снег, на дорогах появляются десятки стареньких «Жигулей», которые в управляемом заносе исполняют фигуры высшего пилотажа.

«Дрифтят» парни в основном ночью, когда других участников движения почти нет. Для покатушек сойдет большая парковка торгового центра, площадь с круговым движением, да и некоторые извилистые улочки могут стать импровизированной трассой. А иногда водители выходят на лед замерзших озер, подвергая себя опасности. Конечно, сложно порой и в потоке устоять и не «дать угла» ( так еще называют управляемый занос увлеченные темой), но всё же это скорее исключение из правил – хамство на дорогах в этих кругах не приветствуется.

Кроме того, что "Жигули" дешевые, в них определенно есть душа

Фото: Роман РЫЖИКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Есть мнение

Тем не менее, многие автолюбители не очень приветствуют такое увлечение. Мол, мешают, опасно, собьют, задавят, хулиганы и так далее. Под каждым роликом в социальных сетях сотни гневных комментариев.

- Я категорически против таких «развлечений», - говорит абсолютный чемпион ЦФО 2012, кандидат в мастера спорта по ралли, депутат муниципалитета Дмитрий Соколов. - В городе и области проводится достаточно любительских соревнований, на которых можно и себя показать и опыта набраться.

- Но где же водителям тренироваться перед такими соревнованиями?

- Строительство полигона требует привлечения инвесторов. Пока их найти не удавалось.

Между тем, очень много людей в Ярославской области заинтересованы в развитии автоспорта. Одним из первых дрифтеров в Ярославле стал Никита Кондрашов. Начинал он, конечно, не с «Жигулей», да и к уличным покатушкам относится очень настороженно, однако, спортом болеет по-настоящему.

- Первые соревнования мы провели в 2016 году и сразу же выстрелили, - рассказывает пилот. – По версии тематического журнала BOKAMU,на тот момент это было лучшее мероприятие любительского уровня в России!

Чтобы увести людей с улицы, им надо дать альтернативу

- Когда водитель попадет в сводку «плохих» новостей, ему дорога на соревнования закрыта, - говорит Никита. – Очень хороший стимул для спортсмена.

Если бы в Ярославской области появилась такая площадка, где водители могли бы тренироваться и устраивать соревнования, большинство дрифтеров ушло бы с улиц в более пригодные для этого места. Например, многие катаются на площадке в Кузничихе, где если и есть другие водители, то только зеваки, припарковавшиеся посмотреть на бесплатное шоу.

Спортсмены обсуждали перспективы создания такого места с властями, но, все мы понимаем, у руководства области есть дела куда поважнее. А ведь развитие автоспорта в регионе подразумевает возможность проведения всероссийских соревнований, что привлекло бы не только гонщиков, но и туристов, а с ними и неплохие инвестиции.

Сегодня дрифт, особенно зимний, очень популярен среди молодежи. Даже студент может построить более-менее конкурентоспособную машину из стареньких «Жигулей». К тому же интерес к спорту подогревают результаты российских спортсменов, которые уже давно занимают лидирующие позиции в мировых ТОПах.

Что касается нарушителей - среди бела дня гонки устраивают в основном «понторезы». Из-за таких людей складывается мнение обо всех остальных ( ничего не напоминает?). Конечно, навыки контр-аварийной подготовки у таких водителей намного больше, чем у остальных, но, каким бы не был крутым пилот, это опасно. К тому же, нельзя быть уверенным в других участниках движения, как в себе.