Ярославцы удивляются люкам в центре города: они что, из ДСП?

Люк на углу улицы Волкова и Народного переулка в Ярославле. Фото: Любовь Левина

В самом центре Ярославля новая проблема: жители города делятся друг с другом фотографиями разбитых крышек канализационных люков:

- Когда я увидел расколотый люк, подумал - чем так можно разбить чугунную крышку? - пишет Иван Фролов в Фейсбуке. - Внимательно рассмотрев, я понял, что она вообще не из металла! Из чего же тогда? Пластика? Нет! Это ДСП!

Пользователи соцсетей тут же окрестили канализационные люки в центре «потемкинскими». Так ли это на самом деле?

Как оказалось, нет. В мэрии города рассказали, что эти крышки люков выполнены из специальных композитных материалов и предназначены для пешеходных зон. Выдерживают они нагрузку до 800 килограммов.

- Скорее всего, по люкам проехала машина, - предположил заместитель начальника управления информационной политики и социальных коммуникаций мэрии Ярославля Александр Шиханов. - Человек их никак сломать не может.

А что же делает машина в пешеходной зоне? Либо это какой-то наглый водитель, либо коммунальщики, которые за уборкой не заметили, как раскололи крышку. Скорее всего, второе. Ярославцы застали их неподалеку от разломанного люка.

- По тротуару на углу улицы Волкова и Народного переулка регулярно шныряет трактор, - пишет Любовь Левина. - Не удивлюсь, если расколотый люк - это его работа!

Не самые прочные люки в основной своей массе оборудованы в центральной части города, фактически во всех пешеходных зонах. С одной стороны, это, конечно, выгодно - чаще всего стоимости таких крышек ниже, чем металлических, да и к тому же не растащат на металлолом. Но как работать уборочной технике? Получается, сохранность облегченных конструкций зависит от мастерства вождения и аккуратности коммунальщиков. Иначе, наехав на такую крышку, техника попросту ее раздавит.

А ведь ремонт в зоне ЮНЕСКО проходил этим летом! На деньги, выделенные городу правительством Москвы, в том числе устанавливались и эти самые люки.

На вопросы ярославцев, зачем же городу такие хлипкие люки и куда подевались старые чугунные крышки, «Комсомольской правде» ответил Сергей Белов, исполняющий обязанности технического директора «Ярводоканала».

- У каждого люка есть свой собственник, - рассказывает Сергей Витальевич. - Лично мы свои крышки меняем только при наличии повреждений - например, если крышка треснута или прыгает. Однако мы не можем говорить за других собственников.

Сергей Белов рассказал, что сломать крышки действительно могли коммунальщики, однако поломанными могут быть при этом только люки определенного вида.

- Всего есть 6 категорий крышек, - поясняет Сергей Витальевич. - От особо легких до особо тяжелых. Сломаться могут особо легкие - они не выдержат нагрузку автомобиля. Ставят их потому, что они намного дешевле аналогов. На них можно серьезно сэкономить.

А вот к вопросу о том, что делается со старыми крышками, - тут действует вполне прагматический подход.

- В нашей организации старые крышки имеют две судьбы: в первом случае, если конструкция не повреждена безвозвратно, мы используем их в качестве временных. В противном случае - вторчермет.

Кажется, в буре битвы за чугунину в Ярославле не удалось сохранить младшего собрата нашумевших чугунных ограждений - крышки люков. А ведь по своей исторической ценности они нисколько не уступают заборным секциям: некоторые крышки закрывают путь в канализацию уже с 30-х годов прошлого века.

Как бы то ни было, старые люки уже не вернутся. Поэтому следует быть аккуратнее и смотреть под ноги.