
Фото: Елена ВАХРУШЕВА (КП-Ярославль). Перейти в Фотобанк КП
- А можно у «Омеги» выйти? - кричит утром в брагинской маршрутке девушка.
- Только на остановке! - сухо отвечает кондуктор и кивает на объявление, приклеенное над дверью. На нем крупно напечатано: «По рекомендации мэрии Ярославля высадка пассажиров будет производиться только на остановках. Спасибо за понимание».
Так новый врио мэра Ярославля Владимир Слепцов взялся за проблемы транспорта.
Следующая остановка - через два километра
Требование к перевозчикам - останавливаться только на остановках, - по мнению руководства города, должно помочь навести порядок на дорогах. Сейчас маршруткам в Ярославле теоретически можно тормозить в любом месте, не запрещенном правилами дорожного движения. Только часто водители в погоне за рублем сажают и высаживают пассажиров где попало: у светофоров, переходов, а то и просто посреди дороги. По данным ГИБДД, только за одну неделю в Ярославле было около 20 таких нарушений. Среди них даже встречались случаи, когда водители открывали двери, находясь на второй от края полосе движения.
Пока требование маршрутчикам останавливаться на остановках носит рекомендательный характер. Но мэрия намерена закрепить его законодательно. В ГИБДД инициативу первого лица города поддерживают и говорят, что сами уже давно выступали с таким предложением. А вот маршрутчики пока в растерянности. С одной стороны, требования властей вроде бы понятны. А с другой…
- Есть маршруты, на которых на протяжении нескольких километров официальных остановок нет вообще. Например, участок от проспекта Дзержинского до 11-го микрорайона на пути следования автобуса № 91. Людям там пешком надо будет идти? - задается вопросом предприниматель-маршруточник Михаил Журавлев.
По карте расстояние между этими остановками действительно огромное - больше двух километров.
- Решать проблемы нужно комплексно. Делать новые остановки, - добавил Журавлев.
Хотя в то, что в Ярославле вдруг разом появятся дополнительные остановки, верится с трудом. Ведь совсем недавно власти с грустью заявляли, что в этом году денег у города не хватило даже на то, чтобы поставить павильоны на остановках, где старые снесли в ходе борьбы с незаконными ларьками. В итоге как минимум до следующего года, пассажиры здесь будут ждать транспорт под открытым небом.
На сиденьях мешки с картошкой возят?
Вопрос с остановками - не единственный в деле наведения порядка в общественном транспорте. Владимир Слепцов также распорядился лучше мыть автобусы.
- Пора, пора за них взяться уже! У некоторых кресла такие грязные, как будто они картошку возят в свободное время, - поддержали инициативу в соцсетях.
Мыть транспорт, судя по всему, должны буду в два раза чаще. Например, сейчас в ПАТП-1 генеральную уборку с помощью специальной химии в автобусах проводят раз в месяц. А окна, сиденья и полы протирают как минимум раз в день. Снаружи автобусы моют, когда они возвращается в гараж. Теперь рекомендовано проводить уборку еще и в обеденные перерывы и при пересменке водителей.
- Несмотря на то, что придется больше потратиться на уборку, требования готовы выполнять. Главное, чтобы пассажиры были довольны, - сказал начальник производственно-технического отдела ПАТП-1 Сергей Рачила.
Хотя основные претензии пассажиров все-таки касаются не городских автобусов, а маршруток. А здесь с дисциплиной могут возникнуть проблемы. Власти пообещали, что будут строго следить за выполнением распоряжения.
Но и это еще не все. Новый градоначальник пообещал, что контроль будет усилен и за качеством обслуживания на транспорте, и даже внешним видом водителей. Так что, похоже, у транспортников впереди еще куча работы.