Три версии «Комсомолки», почему в Ярославле асфальт сходит вместе со снегом

Фото: Елена ВАХРУШЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Первые лучи солнца согрели унылый город после зимы. На деревьях набухли почки, а заледенелые сугробы исчезли на глазах. Вместе с бегущими весенними ручьями побежал с ярославских дорог куда-то и асфальт. Ямы. Трещины. Провалы. Там, где еще осенью была ровная дорога с прошлогодним ремонтом, сейчас – ободранный асфальт. Будто соскребал его кто-то специально. Водители возмущаются и заваливают соцсети жуткими кадрами, среди которых смело можно устроить конкурс на самую большую яму или самую кривую дорогу. Кажется, что весна этого года превзошла в Ярославле саму себя по количеству испорченных дорог. Так куда же они уходят?

Версия №1: плохо делали всегда

Сергей Терехин, председатель ярославского союза автомобилистов:

- К сожалению, такая ситуация повторяется ежегодно. Виной тому, по моему мнению, некачественный асфальт, с любовью приготовленный нашими доблестными дорожными подрядчиками. Этому асфальту даже придумали специальное название – «водорастворимый». При производстве такого асфальта, как считают специалисты, используется некачественный битум. Яркие последние примеры - улица Слепнева и улица Советская. Выход один - гнать этих подрядчиков с рынка. Добавил бы, что недобросовестные подрядчики работают на дорогах Ярославля с конца 90-х годов. Собственно, именно потому, что более 15 лет делали плохо, сейчас такая катастрофа с дорогами.

Версия №2: ямочный ремонт во вред

Алексей Игнатьев, доцент кафедры «Гидротехническое и дорожное строительство» ЯГТУ

- Есть несколько разрушающих факторов, и это даже не версии, а установленные факты. Первый – плохое зимнее содержание автодорог. Снег, который должен полноценно убираться с проезжей части, накапливается на обочинах. Весной он начинает таять, появляется большое количество воды, которая остается на проезжей части и никуда не уходит. Она-то и влияет на дорожное покрытие, просачиваясь в стыки швов ямочного ремонта. А дальше замерзает и оттаивает на весенних перепадах температур, разрушая дорогу.

Второй фактор – недостаточная прочность основания дорог. По стандарту нужен гранитный щебень для укладки асфальта. Но зачастую подрядчики, пытаясь найти дешевле, используют местный ярославский известняк. Его прочность в два раза ниже. Плюс высокая транспортная загруженность дорог – отсюда и просадки асфальта.

Еще один фактор – морозное пучение грунта. Когда грунт, насыщаясь влагой, при замерзании начинает увеличиваться в объеме, на дорогах сперва появляются выпуклости, которые в последствие проседают, образуют ямы и так далее. Что опять же связано с недостаточной толщиной основания, плохим водоотведением и лишними швами от ямочного ремонта. Нужно полностью менять покрытие и основание. Вкладывать деньги в ямочный ремонт можно продолжать бесконечно, приходя к тем же результатам каждую весну.

Такой ямочный ремонт городские дороги не спасет

Фото: Елена ВАХРУШЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Версия № 3: подрядчики не исполняют гарантии

Александр Пруденков, директор агентства по муниципальному заказу и ЖКХ Ярославля

- Порядка 70% разрушений, которые сейчас имеются, - это недочеты, связанные с гарантийными обязательствами по ранее построенным дорогам. Одним из злостных нарушителей гарантий является подрядчик «Ярдорстрой». Последний год-два разрушаются именно их дороги. Примером могут послужить улица Калинина от Московского проспекта до улицы Ньютона, улицы Гоголя и Александра Невского. Сейчас на подрядчика у судебных приставов находится исполнительное производство по участкам на улицах Гоголя, Гагарина и Спартаковской. В ближайшее время мы будем вынуждены подать в суд и по остальным дорогам. Сейчас подрядчик по содержанию и ремонту дорог города – фирма «Трасса».

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Машины «скорых» застревают в ямах

- Ужас, конечно. Машины ломаются без конца! – возмущенно выпалила диспетчер гаража скорой помощи в Ярославле Елена Коновалова. – Экстремальных случаев не было, но машины не успеваем ремонтироват. Безобразное состояние дорог. «Скорая» испытывает трудности, задержки вызовов идут из-за этого. Приходится объезжать по другим дорогам, если путь обезображен. И во дворах подъезды зачастую невозможны – зимой машины проваливались в сугробы, сейчас - в ямы. А ведь у нас как у бюджетного учреждения с запчастями не так просто – любой ремонт оформляется через конкурс, что сложно и долго.

На ремонт ярославских дорог потратят больше полумиллиарда рублей

На днях премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о выделении регионам почти 70 млрд. рублей на ремонты и реконструкцию дорог. Ярославской области из этой суммы досталось 528,8 млн. рублей. Председатель регионального правительства Александр Князьков сообщил, что часть этих денег потратят на областные трассы, часть отдадут в районы. Среди дорог, которые могут отремонтировать на полученные средства, – и юго-западная окружная дорога в Ярославле. Уже в этом году здесь установят освещение и начнется ремонт трех мостов, которые сейчас находятся в очень плохом состоянии.

Также власти надеются все-таки построить Карабулинскую развязку. Правда, когда это произойдет, все еще не известно. На работу нужно 35 млрд. рублей. При бюджете области примерно в 50 млрд. это неподъемная сумма. Поэтому здесь тоже придется активно поработать с федеральными властями. Проект решено разделить на три этапа. Первый – это строительство участка от Толбухинского моста до улицы Гоголя. В этом году на него сделают проектно-сметную документацию, при наличии которой будет проще договориться о выделении средств из федеральной казны.