В общественном транспорте появятся свои «черные ящики»

Фото: Елена ВАХРУШЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Молодым пенсионерам скидка не положена

- На пенсию я вышел в 52 года по вредной сетке. Не работаю, но ветеранского удостоверения у меня пока нет. Почему в общественном транспорте мне отказывают в льготном проезде?

- Социальный кодекс Ярославской области не предусматривает льготный проезд в общественном транспорте для ветеранов труда и других категорий граждан, которые вышли на пенсию до достижения пенсионного возраста. Для вас это 60 лет, для женщин 55. Раньше никак не получится.

- Почему, например, в Иванове тарифы на пассажирские перевозки на порядок меньше, чем в Ярославле? Там даже в маршрутках действуют льготные электронные проездные, в частности для пенсионеров. Почему у нас такого нет?

- Любые перевозки пассажиров не покрываются только за счет тарифа, всегда присутствует составляющая бюджета. Какой уровень поддержки бюджета в Иванове, мы не знаем. Но там существует лимитированное количество поездок. Использовал все поездки - льготы заканчиваются. В Ярославле электронный проездной не ограничивает количество поездок. Это существенная разница.

- Почему в Ярославле со школьников берут полную плату за проезд? Они что относятся к высокообеспеченной категории?

- Школьники и студенты не имеют специальных льгот. Но муниципалитет Ярославля установил, что стоимость билетов для учащихся не должна превышать 40% от стоимости обычного месячного проездного билета. Это заложено в проездные для учащихся. Если ребята много ездят, то мы советуем приобретать проездные в школах или по месту учебы. Бесплатный проезд только для детей до 7 лет.

- Мне все-таки непонятно, почему в Ярославле проезд подняли именно на такую сумму и правда ли, что планировали гораздо больше?

- Департамент по тарифам работает на основании заявлений транспортных предприятий. К нам поступила заявка провести экономическую экспертизу, посмотреть обоснованность каждой статьи расходов. В результате средние расходы получились на общественный транспорт 17,5 рублей, а на маршрутки - 18,19 рублей. На общественный транспорт в итоге сделали даже меньшую стоимость. Напомню, что последний раз повышение в общественном транспорте было в 2010 году, а в маршрутках цена не менялась с 2008 года. А ведь цена на топливо за это время возросла более чем на 50%.

- За некачественные перевозки могут лишить лицензии

- Езжу на работу в центр из Брагина, так маршруточники вечно набивают людей, что не продохнуть. Цены подняли, а будет ли спрос за качественную работу?

- Изначально маршрутки подразумевались как транспорт улучшенной комфортности. Конечно, это неправильно, что людей берут в салон больше, чем положено по нормативам. Не молчите, жалуйтесь. В каждом общественном транспорте на видном месте вывешены телефоны владельца этого транспорта, также можно позвонить в «Яргортранс», назвать номер маршрутного такси и высказать, что вас не устраивает.

- А разве можно на частников повлиять? Они вполне могут сказать, не нравится, пользуйтесь другим транспортом.

- Поверьте, можно. Ведь весь сыр-бор во время обсуждения тарифов разгорелся именно из-за маршруток, многие жалуются на некачественные перевозки. Поэтому всех владельцев маршруток мы предупредили: «Все, ребята, терпение закончилось. Претензий много, надо исправлять ситуацию. Хотите остаться в этом бизнесе - поднимайте качество услуг!». Сейчас мы организовали две группы по контролю за работой перевозчиков по графику, проверяем, составляем протоколы. Свои проверки проводит ГИБДД, Роспотребнадзор, УФМС. Если владелец маршрутки систематически нарушает правила организации перевозки пассажиров, может потерять право работать в данной сфере и лишиться бизнеса. Для этого достаточно 3-4 нарушения. Подход теперь будет жесткий. Но и граждане не должны быть равнодушными и сообщать обо всех нарушениях, тогда быстрее наведем порядок.

- Сейчас, понятно, лето, жара, но почему зимой в общественном транспорте Ярославля так холодно? Когда уже разберутся с этим вопросом?

- Могу вас заверить, что все троллейбусы, автобусы и трамваи в областном центре оборудованы отопительными системами. За последний год отремонтировали оборудование даже в самых старых автобусах и троллейбусах, так называемых гармошках. Но проблема не отпала. Остается вопрос контроля. Действительно, водители иногда в целях экономии, чтобы не расходовать дизтопливо не включают отопительные системы. Будут такие факты, сообщайте. Разберемся, накажем.

- Меня волнует вопрос с такси, они ведь тоже относятся к общественному транспорту? Изменений вроде произошло много, а таксометрами мало кто пользуется, и плата берется не по счетчику.

- В настоящее время мы выдали таксистам 1600 разрешений, но по нашим данным, работают в этом бизнесе в разы больше. Все дело в том, что законы приняты, но они не работают. К примеру, боролись за таксометры, а санкции за их отсутствие опять перенесли, уже на 1 января 2013 года. Мой совет - пользоваться только теми фирмами таски, которые имеют лицензии. По крайней мере, всегда будет с кого спросить и предъявить претензии. На мой взгляд, ситуация на этом рынке услуг постепенно меняется в лучшую сторону. Осталось дождаться, когда все принятые законы заработают в полной мере.

В Ярославле начнет ходить электробус

- Недавно в Ярославле появились новые троллейбусы, что еще делается для комфортных перевозок пассажиров?

- Предприятие «Яргортранс» взяло в лизинг 14 новых троллейбусов улучшенной комфортности. Это современный, с пониженным уровнем пола вид транспорта, особенно удобен для малоподвижных групп населения, инвалидов. Сейчас работаем над тем, чтобы на каждом маршруте у нас был хотя бы один троллейбус, автобус или трамвай, приспособленный для инвалидов, людей с больными ногами. Автобусы с низким уровнем пола уже ходят по 43 и 98 маршрутам.

- Заметил, что в маршрутках стали устанавливать видеокамеры. Для чего они нужны?

- Видеокамеры в первую очередь нужны для обеспечения транспортной безопасности, чтобы следить за обстановкой в салоне, пресекать правонарушения. Кроме того, весь общественный транспорт Ярославля оборудован навигаторами и подключен к системе ГЛОНАСС. Операторы следят за передвижением всего транспорта по городу, знают, где в какой момент находится тот или иной автобус, не застрял ли в пробке. Это позволяет не допускать сбоев в движении. А с 1 января 2013 года в каждом транспорте появятся еще и так называемые «черные ящики» - тахографы. Это контрольные бортовые приборы, которые будут регистрировать скорость, пробег, а также периоды труда и отдыха водителей.

- Планируется ли пустить по городу новый вид транспорта?

- Уже в августе ярославцы смогут испытать новый вид транспорта - электробус. Пока в Ярославль поступит одна машина в качестве пилотного проекта. Надо опробовать, посмотреть, как она будет работать. Внешне электробус похож на троллейбус. Это такой гибрид между троллейбусом и автобусом. Работает на аккумуляторах, с запасом хода 250 километров в сутки. То есть, хватит на полный рабочий день. Но самое важное - этот транспорт экологически чистый, абсолютно не загрязняет атмосферу. Ходить он будет по центру города.